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耐候性粉末涂料汽车行业的应用

耐候性粉末涂料汽车行业的应用

汽车与ACE行业在近些年增长速度很快，中国“一带一路”政策带动了工程机械市场出口加大铁路公路及水利等基础建设，加速经济发展和工程机械的更新换代（周期性）。同时，国家“十三五”规划要求工程机械行业VOCs减排达到30%以上，高固含溶剂性涂料、水性涂料和粉末涂料作为环保涂料在工程机械行业中有较大的应用空间，目前已有的工程机械企业以水性涂装和粉末涂装作为未来的发展方向，以此调整自身的生产技术和涂装标准。在工程机械涂装市场，虽然溶剂型涂料（VOCs排放大）仍占主导地位，但在一些国内大型工程企业工程企业的推动下，粉末涂料的使用迅速增长。此类产品更多需参考新版ISO12944中C3-C4环境或Qualisteelcoat中C3-C4环境下涂层要求，多数需依靠双涂层完成。终所需达到性能如下：

1）防腐性能（中性盐雾和耐湿热性能）：中性盐雾标准范围大致在500-1200小时（特高要求的客户需要1440小时），性能划叉腐蚀≤2mm。耐湿热性能范围1000小时，起泡等级0(S0)Grade，表面生锈等级，1(S1)Grade。

2）耐老化性（氙灯老化）：500-2000小时，保光率60°≥80%，色差ΔE≤3；选择相关有测试记录的不同耐候等级树脂配方（树脂品种、树脂含量、助剂、颜料的耐候性选择等）。

3）耐化学品性：耐浸水240-500小时，光率[%]60°≥80%或90%，起泡等级0(S0)Grade，表面生锈等级，0(S0)Grade；耐柴油240小时附着力0级；耐碱性0.1mol/LNaOH)48hr，不起泡、不起皱，允许轻微变色、失光，耐酸性0.1mol/LH2SO4)48hr，不起泡、不起皱，允许轻微变色、失光。

粉末涂料中聚酯树脂对耐手印性能的影响

粉末涂料中聚酯树脂对耐手印性能的影响

工艺的影响

聚酯树脂中低相对分子质量、易挥发、易析出物质的主要来源于合成过程中发生的副反应。如低聚物的生成、醚的生成、热氧化降解等。

为了降低副反应产生的低相对分子质量物质，在聚酯树脂的合成中，要选择合适的工艺参数，如反应时间、真空温度、真空时间等，这些参数对相对分子质量、相对分子质量分布等性能都有一定的影响。

不同催化剂，反应速率不同，反应所需时间也不同。高催化活性的催化剂，在加快主反应的同时，也加快了副反应的进行，生成了更多的小分子副产物；

低催化活性的催化剂，使反应时间延长，聚酯树脂的热氧化降解增多，小分子副产物含量也会有所增加。

在真空缩聚反应阶段，适当延长真空时间有助于减少低相对分子质量物质的存在。如图1（A、G）所示，真空时间对耐手印性能存在一定影响，但区别并不明显。

同时较长的真空时间可能会使酸值、黏度等指标出现一定程度的变化。因此，在优化工艺参数时，还需综合考虑其对各项性能的影响。

粉末涂料的耐候性能提高取决于树脂种类、颜填料、助剂的选择和配

耐候性粉末涂料

耐候性粉末涂料指的是能经受室外环境考验、长期保持其装饰和保护功能的粉末涂料。暴露在户外的粉末涂料会因日光曝晒、湿度、温度和污染物质（如酸雨）等多种因素的影响而发生老化降解。像日光曝晒会导致涂层发生黄变和褪色、甚至粉化；淋和冷凝会使涂层出现变色、失光和锈蚀现象。目前粉末涂料在户外的应用日趋广泛，如交通运输、室外装饰、工程机械等，对粉末涂料的耐候性提出了更高的要求。

粉末涂料的耐候性能提高取决于树脂种类、颜填料、助剂的选择和配套使用。一方面可以选择合适的基料树脂或对基料树脂改性并选择合适的固化剂。如聚酯/TGIC体系、聚酯/ HAA体系、酯、聚氨酯、聚偏二氟乙烯 ( PVDF) 、氟碳及有机硅改性聚酯体系等。另一方面可以加入一定量的剂、紫外线吸收剂和自由基捕获剂等来减缓涂层的老化，国内已经开始系统地将添加剂用于提高粉末涂料耐候性的研究。

常见的重防腐粉末涂料种类及改性方法

常见的重防腐粉末涂料种类及改性方法

* 其它常见的防腐涂料如环氧型、聚酯-环氧型、型经改性后也可作为重防腐涂料。

目前重防腐粉末涂料主要是通过物理屏蔽实现对材料的保护作用，包括基料树脂、颜料和填料改性；同时使用厚涂、多涂或复合涂层的涂装方法，生成一层甚至多层致密的保护膜，提升涂层的重防腐性能。（纳米铁钛粉、石墨烯、金刚砂以及化学改性树脂的使用也能进一步提高树脂的防腐能力。）

由于施工条件等限制，现今重防腐涂料仍以液体涂料为主。环保化、、多功能和低能耗是今后重防腐涂料的发展方向。